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　　开特斯拉的另一好处是，即便是如此大方的吹暖风，也不会能耗“狂飙”。因为特斯拉采用了行业领先的“热泵”技术，通过把外界低温物体（如空气、液体）的热量“吸收”进来，再输送到需要的地方，比如座舱内，建立一个缜密的“热能产生与回收系统”，从而做到能量自产自销。正是在“热泵”的作用下，特斯拉的空调设备能耗比普通车辆降低了足足3倍！特斯拉还在此基础上设计了“八通阀”，在节约车身空间的前提下实现了制冷、制热无缝切换。

　　但在靠谱的产品力加持下，特斯拉车主则表示“问题不大”，零下的气温照样可以远途自驾放心玩耍。在零下13°C刮着呼啸海风的大连，@电耗子老吴 开着Model Y 一路狂奔近400公里，表显还能剩余100多公里。不仅跑得快，还充得快，Recurrent Auto对特斯拉Model 3进行了高达20多万次的低温充电实验，得出结论：和温暖的气候相比，在零下17.8℃的条件下充电，Model 3的补能时间并没有显著增加。